發(fā)電機通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成，雖然形式多樣，但工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律，它在在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途，故其運行的安全性越來越受大人們的重視。

交流電動機的試驗項目，應包括下列內(nèi)容：

1  測量繞組的絕緣電阻和吸收比：

2  測量繞組的直流電阻；

3  定子繞組的直流耐壓試驗和泄漏電流測量；

4  定子繞組的交流耐壓試驗；

5  繞線式電動機轉(zhuǎn)子繞組的交流耐壓試驗；

6  同步電動機轉(zhuǎn)子繞組的交流耐壓試驗；

7  測量可變電阻器、起動電阻器、滅磁電阻器的絕緣電阻；

8  測量可變電阻器、起動電阻器、滅磁電阻器的直流電阻；

9  測量電動機軸承的絕緣電阻；

10  檢查定子繞組極性及其連接的正確性；

11  電動機空載轉(zhuǎn)動檢查和空載電流測量；

12  電動機定子繞組匝間絕緣試驗；

13  電動機的啟動試驗；

14  電動機的短路（堵轉(zhuǎn)）試驗。

注：電壓1000V以下且容量為1。Okw以下電動機，可按本條第1、7、10、11款進行試驗。

一、電機繞組的絕緣電阻和吸收比試驗

      繞組對機殼及繞組互相問的絕緣電阻，用兆歐表進行測量。對于額定電壓在1000以下電動機．用1000V的兆歐表；1000V及以上的電動機，用2500V的兆歐表進行測量。

      測量絕緣電阻時，如果各相繞組的始末端均引出機殼外，則應分別測量每相繞組對機殼的絕緣電阻．井測量其相間絕緣電阻。如果各相繞組在電機內(nèi)部連接成星形或三角形時，則允許測量所有繞組對機殼的絕緣電阻。

►電機繞組的絕緣電阻和吸收比試驗注意事項

      GB50150-1991規(guī)定對于額定電壓為1000V以下者(Q/CSG10007-2004)規(guī)定，對于額定電壓為3000V以下者)，常溫(室溫)下不應低于0.5MΩ；對于額定電壓為1000V及以上(規(guī)程為3000V及以上)在運行溫度時的絕緣電阻值，定子繞組不應低于每千伏1MΩ。

      轉(zhuǎn)子繞組不應低于每千伏0.5 MΩ(GB50150-1991的規(guī)定)，而Q/CSG10007-2004規(guī)程規(guī)定不應低于0.5 MΩ。線繞式電動機的絕緣電阻應對定子繞組及轉(zhuǎn)子繞組分別進行測量。對500kW及以上的電動機．應測量吸收比(或極化指數(shù))。瀝青浸膠及烘卷云母絕緣吸收比不小于1.3或極化指數(shù)不小于1.5；環(huán)氧粉云母絕緣吸收比不小于1.6或極化指數(shù)不應小于2.0。

►電機繞組的絕緣電阻和吸收比試驗試驗要求

       額定電壓為1000V以下，常溫下絕緣電阻值不應低于0.5MΩ；額定電壓為1000V及以上，折算至運行溫度時的絕緣電阻值，定子繞組不應低于1MΩ/kV，轉(zhuǎn)子繞組不應低于O.5MΩ/kV。

二、電機繞組直流電阻測試試驗

       測量繞組直流電阻的目的是為了檢查各回路的完整性與接頭的焊接狀態(tài)，并為研究電動機的特性提供確切的電阻數(shù)據(jù)。對于鼠籠式電動機，只需檢查定子繞組每相直流電阻。對于繞線式電動機，除測量繞組每相直流電阻之外，還需測量轉(zhuǎn)子繞組的直流電阻以及起動裝置的電阻值。

      測量的方法可用電橋法或用電流表電壓表法。采用后一種方法時，應采用電壓穩(wěn)定的直流電源，測量時的電流不應大于被測繞組額定電流的20％，以免溫度升高，影響測量值的準確。

►電機直流電阻測試試驗注意事項

       定子繞組的電阻，應在電動機出線端上進行測量。如果電動機每相繞組有始、末端引出線，最好是測量每相繞組的電阻。繞線式電動機轉(zhuǎn)子繞組的電阻應盡可能在繞組與滑環(huán)的連接柱上測量，否則即在滑環(huán)上測量。

       對于額定電壓在1000V以上，或100kW以上(Q/CSG10007-2004規(guī)程為3kV及以上或100kW及以上)的電動機各相繞組直流電阻值相互差別不應超過其最小值的2％，中性點未引出者，可測量線間電阻，其相互差別不應超過其最小值的1％，否則需找出原因，加以處理，并應注意相間差別的歷年相互變化。

►電機直流電阻測試試驗要求

      1000V以上或容量100kW以上的電動機各相繞組直流電阻值相互差別不應超過其最小值的2%，中性點未引出的電動機可測量線問直流電阻，其相互差別不應超過其最小值的1%。

三、電機定子繞組的直流耐壓試驗和泄漏電流測量

       l 000V以上及1000kW以上，中性點連線已引出至端子板的異步步電動機定子繞組應分相進行直流耐壓試驗。試驗電壓為定子繞組額定電壓的三倍，各相泄漏電流值不應大于最小值的100％，當最大泄漏電流在20μA以下時，各相間應無明顯差別。
      試驗接線與發(fā)電機直流耐壓試驗接線相同。大修異步電動機或更換繞組后，對500kW以下的電動機根據(jù)實際情況確定。

►電機定子繞組的直流耐壓試驗和泄漏電流測量要求

       1000V以上及1000kW以上、中性點連線已引出至出線端子板的定子繞組應分相進行直流耐壓試驗。試驗電壓為定子繞組額定電壓的3倍。在規(guī)定的試驗電壓下，各相泄漏電流的差值不應大于最小值的100%；當最大泄漏電流在20μ以下時，各相間應無明顯差別。試驗時的注意事項，應符合本標準第3.0.4條的有關(guān)規(guī)定；中性點連線未引出的不進行此項試驗。

四、電動機空載轉(zhuǎn)動檢查和空載電流測量

      異步電動機的空載試驗是在定子外施額定頻率的電壓、轉(zhuǎn)子不帶負載的空載運轉(zhuǎn)狀態(tài)下進行。
      通過空載試驗測取電動機的空載電流及空載損耗，求取異步電動機的空載特性曲線I0=f（U0），取得作圓圖所需的部分數(shù)據(jù)；檢查氣隙，繞組參數(shù)與鐵心質(zhì)量是否正常；檢查三相空載電流的平衡度，井算出其功率因數(shù)。

►電機定空載試驗要求

       為了使試驗結(jié)果準確，必須力求電源電壓對稱穩(wěn)定，尤其對容量較小的電動機，往往因為接入每相中測量儀表的不同而破壞三相電壓對稱，導致空載損耗的增大，這時考慮接入第三只功率表W3，其電流線圈接入V相，電壓線圈跨接U、W兩相．它的讀數(shù)記下乘以√3，則所得的敬為無功功率Q=√3UIcosψ。
      由于電動機端上的三相電壓不對稱，將使三相電流不平衡。但是三相電流不對稱也可能是由于電動機本身原因造成的。如每相匝數(shù)不同，有短路存在．或定子、轉(zhuǎn)子間的空氣間隙不均勻等。為了區(qū)別其原因，可將受試電動機的各相進行換接。如果由電動機內(nèi)部原因引起的，則最大電流將不會隨著換線而轉(zhuǎn)移至另一相上。如果隨著電源線的換接，最大電流也隨著轉(zhuǎn)移，則這種電流的不平衡是由于外部電源所造成。
     電動機在運轉(zhuǎn)中聲音應均勻一致，同時應注意軸承溫度不得超過70℃。軸承溫度過高的原因有以下幾種可能。
    1)滾珠軸承中黃油太多．使?jié)櫥�不良�?br/>    2)轉(zhuǎn)子與軸承中心不正；
    3)軸承蓋裝得太緊或軸承間隙過小。
    在作一般性的檢查時，可不作空載損耗試驗。而只作空轉(zhuǎn)檢查(時間不少于1h)，看轉(zhuǎn)動是否正常。必要時，可使用鉗形電流表測量空載電流。
    試驗中將會發(fā)現(xiàn)，若外施電壓過低，則電流有回升現(xiàn)象，鐵耗有增大的趨勢，這是因為轉(zhuǎn)矩與外施電壓平方成正比。在電壓很低時，電動機產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩已不能維持原有轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速一降低，轉(zhuǎn)差率就增太，引起轉(zhuǎn)子電流增大，同時，定子電流也相應增大。此時所測教據(jù)不符合實際的空裁運轉(zhuǎn)條件，這種數(shù)據(jù)不選用。

五、電動機定子繞組匝間絕緣試驗

      高壓電動機定子繞組匝間短路時有發(fā)生。匝間短路的原因主要是制造質(zhì)量不良、機械損    傷、絕緣老化、線圈松動、振動使絕緣磨損或運行條件變差等。通常我們用沖擊電橋法與感應法這兩種方法進行檢查。

►匝間絕緣試驗沖擊電橋法

       沖擊電橋法是檢測電動機匝間絕緣較簡單的方法。應用這一方法可查出電動機繞組匝間絕緣破壞或很脆弱的缺陷，可防止匝間短路燒毀電動機。

►匝間絕緣試驗感應法

       感應法與變壓器電磁感應原理相同。它是在一相繞組通入一定數(shù)值的交流電壓，觀察各相繞組感應電壓的大小，判斷有無短路。測出感應電壓越小，說明該相短路越嚴重。如發(fā)現(xiàn)感應電壓為零，說明出線短路或繞組連接有錯誤，即一相內(nèi)阻與組間方向相反。

六、電動機的啟動試驗

1  電動機啟動對電機的要求

    ►應該有足夠大的啟動力矩，適當?shù)臋C械特性

    ►盡可能小的啟動電流

    ►啟動操作應該方便，使用的設(shè)備盡可能簡單經(jīng)濟

    ►啟動過程中的功率損耗應盡可能小

     對于鼠籠式電動機有直接啟動與降壓啟動方法。對繞線式電動機來說，由于它的轉(zhuǎn)子回路接入附加電阻，既可降低啟動電流，叉可以得到較大的啟動力矩，并可在一定范圍內(nèi)進行調(diào)速，需要較大的啟動力矩的機械常采用，例如卷揚機、天車等。

2 感應電動機在啟動前應具備的條件

    ►電動機及有關(guān)的一次設(shè)備(開關(guān)、動力電纜等)的試驗工作進行完畢。一次回路（包括電動機，電纜）的絕緣電阻不低干要求數(shù)值

    ►保護控制裝置、測量儀表及二次回路檢查，試驗操作完畢

    ►電動機及被拖動機械設(shè)備的潤滑、冷卻系統(tǒng)工作正常

    ►電源容量應滿足電動機啟動的要求。三相電壓應對稱

    ►對容量較大電機，啟動時應觀測啟動電流大小(若未配固定的表盤，可用鉗形電流表進行測量)

七、電動機短路（堵轉(zhuǎn)）試驗

      電動機短路試驗是在轉(zhuǎn)子短路且被堵住，定子繞組送入一降低的三相平衡電壓下進行的。測量堵轉(zhuǎn)(短路)電流，堵轉(zhuǎn)損耗及功率因數(shù)cosψ隨電壓變化的曲線．以便確定電動機在額定電壓下的最初啟動電流與最初起動轉(zhuǎn)矩、考核鼠籠轉(zhuǎn)子的鑄鋁質(zhì)量。

電動機短路（堵轉(zhuǎn)）試驗的注意事項

     為避免導線電阻引起測量誤差，測量電壓回路連線應接在電動機引出線頭上。若輪換三次測得的數(shù)據(jù)相等或接近，則表明電動機繞組對稱，接線正確。

     若讀數(shù)相差較大．則表示定于繞組接線不正確或轉(zhuǎn)子回路有不對稱的情況(例如鼠籠斷裂或繞線式轉(zhuǎn)子繞組有斷線或部分匝間短路)存在。

     若繞組連接正確后仍有不等的現(xiàn)象，則說明轉(zhuǎn)子回路中有斷裂    籠條或繞線式轉(zhuǎn)子回路中斷線或部分匝問短路，應找出原因，設(shè)法消除。